Den nye MAN TGS – populær på byggepladsen. Og i regnskabsafdelingen.

MAN TGS er en mønsterlastbil, når det gælder træk på alle hjul: Uanset om den har aktiverbart eller permanent allehjulstræk eller det vægtsparende MAN HydroDrive® – MAN TGS hører til den absolutte topklasse på verdensplan i terræn, ved tung byggepladskørsel og til myndighedsopgaver.

MAN TGS transporterer selv de tungeste laster sikkert og rettidigt til destinationen – hvad enten det sker på asfaltveje eller løst underlag. Den nødvendige dynamik leveres af de momentstærke common rail-motorer. Nyeste generation af det automatiserede MAN TipMatic®-gearskiftesystem aflaster chaufføren. Og takket være dens fremragende hjul-, motor- og gearkassekombinationer op til 8x8 med træk på alle hjul kommer den frem overalt. Oplev den nye MAN TGS, der mestrer enhver udfordring – mere økonomisk og langt mere effektivt.

Prøv MAN lastbilkonfigurator og lav din egen lastbil

Den nye MAN TGS – effektivitet og driftsøkonomi ved langturskørsel

Den nye MAN TGS imponerer med stærke talenter til national og grænsenær langturskørsel samt ved tung regional-, kommunal- og byggepladskørsel. De nye, momentstærke common rail-motorer og den nye generation af det automatiserede MAN TipMatic®-gearskiftesystem sikrer den nødvendige dynamik. Med sin store nyttelast, enestående ergonomi og fornemme driftsøkonomi sætter MAN TGS nye standarder på de lange strækninger.

Et stort antal intelligente assistentsystemer og innovative teknologier sikrer større kørekomfort, højeste effektivitet og ekstra transportsikkerhed. Det aflaster chaufføren på lange strækninger og hjælper ham med at nå destinationen hurtigt og til tiden.

På længere ture giver de moderne førerhuse på MAN TGS et opholdsrum af høj kvalitet.

Oplev den nye MAN TGS.

Alsidig

Der findes næppe nogen anden lastbil, der kan anvendes så fleksibelt som den nye MAN TGS. Dens kraftfulde motor, den unikke nyttelast og den fremragende ergonomi sætter nye standarder inden for den tunge traktionskørsel. Den nødvendige traktion på byggepladsen leveres af det permanente allehjulstræk eller det aktiverbare forhjulstræk med MAN HydroDrive®-teknologi. Med momentstærke motorer og nye generation af den automatiserede MAN TipMatic®-gearkasse med vej- og terrængear holder MAN TGS sig altid til ruteplanen. Selv på ubefæstede skov- og markveje, på stigninger og på smattede kørebaner kommer den ikke ud af kurs.

Fleksibel opbygning

Rammens jævne overkant sikrer, at opbygninger af enhver art nemt, hurtigt og økonomisk monteres på den nye MAN TGS. Rammens hulraster forenkler efterfølgende på- og ombygninger. Således kan rammefrirummet bag førerhuset efter behov også udnyttes til ekstra påmonterede dele, f.eks. en kranopbygning. Rammen er perfekt forberedt til forskydning af rammemonterede dele, så selv meget specielle behov kan imødekommes.

Høj nyttelast

Uanset om den har to, tre eller fire aksler, så er den nye MAN TGS perfekt tilpasset til alle opgaver og krav inden for byggepladstrafikken. På grund af de forskellige akselafstande og de mange konfigurationsmuligheder for de forskellige tilkoblingshøjder for sættevogne kan den tilpasses til dine individuelle ønsker. Hulrasteret sikrer, at op- og ombygninger kan monteres hurtigt og økonomisk – uden at skulle anbringe ekstra boringer.

Pålidelig

Det unikke udvalg af hjul- og drivformler sikrer, at MAN TGS kan levere sin last sikkert og rettidigt – også når målet er langt fra nærmeste asfaltvej og kun kan nås via en skærvebelagt vej. Selv på mudrede skov- og markveje, på stigninger eller på smattede kørebaner finder MAN TGS tilstrækkelig traktion. Den er udstyret med den intelligente MAN HydroDrive®-teknologi og aktiverbart forhjulstræk og mestrer således legende let enhver tænkelig køresituation.

Effektivitet kræver en stærk motor

MAN lastbiler med Euro 6 er baseret på velkendt motorteknik, avancerede komponenter og teknologier, der er perfekt tilpasset hinanden. Det centrale element er de momentstærke sekscylindrede motorer. For at opnå de ekstremt lave emissionsværdier benytter MAN common rail-indsprøjtning, recirkulation af udstødningsgas, SCRT-filter og dieselpartikelfilter (DPF/CRT). Resultat: MAN-motorer med Euro 6 sætter nye standarder for brændstof- og AdBlue®-forbruget.

Drivlinen – eksemplarisk effektivitet:

  • De nye sekscylindrede common rail-dieselmotorer D20 og D26 med op til 500 hk i Euro 6. Den nye D26-motor imponerer med en lang række forbedringer af drivlinen, som sikrer et lavere brændstofforbrug, samtidig med at drejningsmomentet er øget permanent med 200 Nm, og ydeevnen er steget med 20 hk.
  • MAN HydroDrive® – tilkobling af forakseldrev.
  • Den nye generation af den automatiserede manuelle gearkasse MAN TipMatic® med en række nyheder til drivlinen, som sænker brændstofforbruget og øger kørekomforten.
  • Effektive aksler med skræddersyede udvekslinger til maksimal brændstofbesparelse
 Slagvolumen
D206610,5 l
235 kW (320 hk), 1.600 Nm 
265 kW (360 hk), 1.800 Nm 
D267612,4 l
309 kW (420 hk), 2.100 Nm 
338 kW (460 hk), 2.300 Nm 
368 kW (500 hk), 2.500 Nm

Kontakt

    • Thomas Hansen
      Produktchef
      Telefon+45 56 30 30 37
      Mobil+45 40 20 82 27
      E-mailth@hej.as
      Sprog
    • Tobias Pedersen
      Salgselev
      Telefon+45 56 30 30 78
      Mobil+45 40 10 82 27
      E-mailtp@hej.as
      Sprog