Nyt MANfolk til Jan Nielsen A/S
Entreprenørfirmaet Jan Nielsen A/S i Varpelev ved Hårlev på Stevns råder over en imponerende maskinpark. Gravemaskiner, minigravere og -dozere, minitraktorer, bladdozer, ladbiler, kassevogne, stampere, vibratorer og kompressorer. Sågar jordraketter indgår i arsenalet, når Jan Nielsen A/S udfører kloak-, belægnings-, beton- og fjernvarmearbejde samt TV-inspektion og vognmandskørsel. Nu indgår der også en flot, ny MAN TGX 510 8×4-4 af nyeste generation i maskinparken ved siden af et andet 4-akslet MANfolk.
Det er aut. MAN-forhandler HE Jørgensen i Dalby, der har leveret det nye MANfolk til Jan Nielsen A/S. Bilen er opbygget med HMF 2820 K5-kran samt 3-vejs HMF wirehejs og HMF pendeltip. Den er desuden udrustet med Rockinger kærretræk til kørsel med en 3-akslet tipkærre.
– Vi foretrækker at råde over eget materiel, så vi så vidt muligt selv kan planlægge og disponere vores entreprenøropgaver, siger Jan Nielsen. Han er aut. kloakmester og entreprenør og har drevet virksomhed i entreprenørbranchen i mere end 30 år.
– Vores nye MAN TGX efterfølger en tilsvarende, veltjent MAN, som vi gav i bytte hos H.E. Jørgensen. Vi har yderligere en 4-akslet MAN TGS 540 med kran og tilhørende kærre samt en 3-akslet MAN TGS 440 med kran og knæklad til maskintransport, så vi er godt kørende, fastslår han.
Glæden ved at køre MAN deler Jan Nielsen med den nye lastbils chauffør.
– Han ved, at pengene skal slå til, og med MAN-lastbilernes konkurrencedygtige priser, lave serviceomkostninger og gode serviceniveau hos HE Jørgensen er det ikke svært for os at holde fast i det tyske mærke, fastslår han.
Når firmaets egne lastbiler ikke kan klare transportopgaverne alene, hyrer Jan Nielsen undervognmænd ind. Det gælder f.eks. ved større transportopgaver med jord, grus og andre materialer. Jan Nielsen A/S beskæftiger ca. 30 medarbejdere.
Fakta om Jan Nielsen A/S’ nye MAN TGX 510 8×4-4
Chassis: 4-akslet chassis med parabelfjedre på foraksel, luftaffjedring på tandemaksler samt styrende og løftbar støtteaksel bag trækakslerne. Teknisk akseltryk på 9,5 tons, 11,5 + 11,5 tons samt 9,0 tons, i alt 41,5 tons teknisk kapacitet, 32 tons tilladt totalvægt ved landevejskørsel.
Førerhus: MAN’s højtplacerede TGX sovekabineførerhus med normal taghøjde. Luftaffjedring på førerhus. Komfortsæde i førerside med sædevarme, læderindtræk samt læderrat. Stort MAN Mediasystem med 12,3” skærm inkl. tilslutning til bakkamera og læssekamera, separat højresvingskamera med display på højre A-stolpe, integreret køleskab under køjen, H7 forlygter og -tågelygter inkl. kurvelys, MAN Telematics-pakke for online forbindelse af køretøjet mm.
Opbygning: HMF 2820 K5-kran med fem hydrauliske udskud samt to manuelle udskud. Dobbelt hydraulisk rørføring for ekstra hydrauliske funktioner som f.eks. grab og rotator. RCL5300-sikkerhedssystem og EVS-stabilitetssystem. Fjernbetjening med radiostyring.
3-vejs HMF TF320 wirehejs til containere på op til 7,5 meter. 20 tons ophaler- og tipkapacitet. Udskydelig sakse-bagkofanger. Rockinger kærretræk samt lys, luft og hydraulik ført bagud til tipkærre. HMF hejseladskasse med 1.000 mm. alu-forsmæk og pendelside i venstre side samt tophængt sidefjæl i højre side, luftbetjent automatbagsmæk samt sidehængslet alu-bagklap. 5 mm Hardox stålbund. Værktøjskasser mellem bagakslerne i begge sider samt stor værktøjskasse i venstre side.
Montering af kran, hejselad samt opbygning er udført af HMF i Roskilde. Bilen er malet af Laugesens Autolakering A/S i Ringsted.
